眾所周知，很多消費者買車的時候都會參考銷量數據，一般情況下銷量好的車質量往往不會太差，而且買的人多、市場保有量大，后期保值率也會高一些。今年3月份，我提了一輛本田皓影，一開始在選車的時候，我就打算買一臺銷量好的車，在20多萬的價位中，本田CR-V無疑是最受歡迎的，但個人對于CR-V的外觀不是很看好，于是就提了它的兄弟車型皓影，反正兩臺車除了外觀不同以外幾乎沒什么差別。

目前這臺車開了三千多公里，整體的表現還是比較滿意的，我買的是2.0L銳·混動豪華版，落地24W出頭。之所以當初沒有選擇1.5T車型，主要是因為混動版的油耗比較經濟，我平時大部分時間都是在市區開，一年到頭很少跑長途，所以混動車型油耗更有優勢，百公里的平均油耗也就6.3L左右。另外混動車型在加速和隔音方面也要好于1.5T汽油版，起步很輕快，并且開起來之后發動機沒什么噪音。

再有就是這臺車的空間也是比較吸引我的地方，別看皓影是一臺緊湊型SUV，不過車內的空間利用率完全可以媲美一些中型SUV了，我自己身高1米76，坐在后面腿部距離還有兩拳，而且后備箱也很寬大，足以滿足日常的家用。當然了，這臺皓影也有它自己的缺點，首先是胎噪還是比較大，隔音一直是本田的弱項，這一點沒什么爭議，另外內飾設計有些老氣，車機也和十年前的老年機差不多，經?？D。

前段時間，身邊有位好朋友提了一輛別克昂科威Plus，買的是2.0T四驅豪華版，落地價格和我的混動皓影差不多，于是我們倆就相互比較了一番，下面就來說說昂科威Plus和皓影的一些不同之處。

首先，朋友這臺昂科威Plus搭載的是2.0T發動機+48V輕混系統，最大功率237馬力，最大扭矩350?！っ?，匹配9AT變速箱，動力要比我的混動皓影好不少，一腳油門下去感覺動力非常充足，即便是時速達到80km/h之后，踩下油門還是能夠感受到推背感，而皓影到了中后段就沒什么爆發力了，所以動力上肯定是昂科威Plus勝出。不過油耗方面我的混動皓影是占有絕對優勢的，朋友這臺車如果在純市區行駛，油耗大概是11L左右。

其次，在隔音方面我認為昂科威Plus要比皓影好太多了，別克的車對于隔音處理一向比較重視，昂科威Plus這臺車在中汽研的靜音性測試中也拿下了中型SUV第一名，實力毋庸置疑。之所以會有這么好的成績，主要是因為這臺車不僅配備了ANC主動降噪和5mm雙層聲學玻璃，而且在車門、輪轂襯板等位置都填充了大量吸音材料以及密封條，所以關上車門之后車內異常安靜，行駛過程中也感受不到明顯的噪音。

再有，從設計上看我覺得昂科威Plus要更大氣一些，畢竟屬于中型SUV，車身尺寸比皓影大了一圈，而且別克的設計一向以沉穩豪華為主，前臉采用家族化展翼式格柵搭配兩側L型鍍鉻飾條，側面和尾部輪廓敦實厚重，并且在車窗四周、側裙和尾燈之間都點綴了鍍鉻裝飾，營造出濃濃的商務氛圍。另外內飾部分昂科威Plus的用料要比皓影更厚道一些，車內使用了大量軟性材料和皮質包裹，檔次感營造得比較到位。

最后就是空間和配置了，空間上昂科威Plus由于軸距大的關系，后排表現略勝一籌，差不多在皓影和冠道之間，而配置我覺得是各有千秋的，對比之下我的混動皓影多出了道路交通標識識別、前雷達、全速自適應巡航、手機無線充電和LED前霧燈，朋友的2.0T昂科威Plus則多出了并線輔助、360全景影像、倒車車側預警、電動后備箱、方向盤加熱、座椅加熱、感應雨刷等配置，因為身處北方的關系，個人覺得方向盤加熱和座椅加熱是比較實用的。

以上就是2.0L混動皓影和2.0T四驅昂科威Plus給我的一些不同感受，在價格相差不大的情況下，我覺得這兩臺車的性格是截然不同的，本田的造車理念以經濟、實用為主，各個方面都是“夠用”，油耗則特別經濟，而別克的造車理念則是以舒適、享受為主，除了油耗不占優勢以外，其它諸如靜謐性、舒適性以及動力表現都更勝一籌，所以這兩臺車該怎么選我覺得還是得根據自身需求來定，如果追求較低的用車成本，可以選擇本田皓影，如果追求開著舒服，那我覺得別克昂科威Plus是非常合適的。